הרשות לחקירה בטיחותית בתעופה

• חקירות תאונות אוויריות הן כלי חיוני לשיפור בטיחות התעופה.

• החקירה מתמקדת בהבנת הגורמים לתאונה ולא בהטלת אשמה.

• חקירה מקיפה כוללת איסוף ראיות, ניתוח נתונים, עדויות ושחזור אירועים.

• שיתוף פעולה בין גורמים שונים חיוני להצלחת החקירה.

• יישום ההמלצות הנובעות מהחקירה הוא המפתח למניעת תאונות עתידיות.

• חוקרי תעופה מתמודדים עם אתגרים שונים, אך נעזרים בטכנולוגיות חדשניות.

• קיים פער משמעותי בדיווחי תקריות בין עולם התעופה המאויש ללא מאויש.

• יש צורך לעודד דיווח תקריות בעולם הרחפנים כדי לשפר את הבטיחות.

שיתוף הפעולה של כולנו חיוני לשיפור בטיחות הטיסה!

גם דיווח על "כמעט תאונה" חשוב ביותר!

זכרו, המטרה אינה להעניש! סודיות מובטחת.

תקרית, תקרית חמורה ותאונה: הוגדרו

​

תקרית: אירוע שעלול לסכן את בטיחות הטיסה, אך לא גרם לנזק או פגיעה.

​

תקרית חמורה: אירוע שסיכן באופן משמעותי את בטיחות הטיסה וכמעט גרם לתאונה.

​

תאונה: אירוע שגרם לנזק משמעותי לכלי הטיס, פציעה או מוות.

תקרית: אירוע שעלול לסכן את בטיחות הטיסה, גם אם לא נגרם נזק.

​

תקרית חמורה: אירוע שסיכן משמעותית את בטיחות הטיסה.

​

תאונה: אירוע שגרם לנזק, פציעה או מוות.

הרשות לחקירת בטיחותית בתעופה היא רשות מדינתית עצמאית במשרד התחבורה, הפועלת בהתאם לחוק הרשות לחקירה בטיחותית בתעופה, תשפ"ד-2024, בהתאם לחוק הטיס, התשע"א-2011, ובהתאם לדרישות ארגון התעופה האזרחית הבינלאומית (ICAO). הרשות מופקדת על ביצוע חקירות בטיחותיות של תאונות ותקריות בכל תחומי התעופה האזרחית בישראל ומסייעת למדינות אחרות בביצוע חקירות של כלי טיס בעלי "זיקה" לישראל (כלי טיס ברישום ישראלי, כלי טיס מתכן או ייצור בישראל) המעורבים בתאונות בחו"ל.

ללמוד מטעויות: ניתוח מעמיק של תקריות, גם אם לא גרמו לנזק, מאפשר זיהוי מגמות, נקודות תורפה ושיפור נהלים.

​

לנתח סיכונים טוב יותר: מידע שנאסף מדיווחים רבים מאפשר לנו להבין טוב יותר את הסיכונים הכרוכים בטיסה ולפתח אמצעי מניעה יעילים.

​

לשפר את בטיחות הטיסה: הפקת לקחים מתקריות ותאונות תורמת למניעת הישנותן בעתיד.